Mobileye améliore ses capacités de conduite sans main grâce à un partenariat majeur avec un constructeur automobile américain

Mobileye Global Inc. a dévoilé un partenariat important avec un constructeur automobile américain de premier plan pour déployer son système avancé EyeQ6H destiné à la technologie ADAS de nouvelle génération et aux capacités de conduite mains libres sur autoroute. L’accord concerne environ 9 millions d’unités de puces destinées aux systèmes ADAS, renforçant l’élan suite à la commande de 10 millions d’unités par Mobileye de la part du groupe Volkswagen annoncée plus tôt cette année.

Réception du marché et ampleur du déploiement

L’annonce du partenariat a suscité un sentiment positif chez les investisseurs, avec une hausse de 2,5 % des actions Mobileye suite à cette nouvelle. Le volume combiné des deux accords souligne l’adoption accélérée par l’industrie des plateformes technologiques ADAS de Mobileye, positionnant l’entreprise comme un fournisseur central dans l’écosystème des véhicules autonomes.

Architecture et capacités du système EyeQ6H

La nouvelle plateforme déployée intègre une caméra frontale haute résolution ainsi que quatre caméras de stationnement montées dans les coins et des réseaux radar multi-capteurs dans un cadre technologique ADAS unifié. Cette approche consolidée permet la conduite mains libres sur certains segments d’autoroute à des vitesses allant jusqu’à 81 mph (130 kph) dans des conditions spécifiées.

Les fonctionnalités d’assistance au conducteur incluent les transitions de voie automatisées, la navigation dans les embouteillages sur autoroute, et la mitigation des menaces de coupure de voie. Les améliorations de sécurité couvrent une détection avancée des angles morts, des algorithmes renforcés de reconnaissance des piétons, la coordination d’évitement de collision, et une surveillance continue de l’attention du conducteur. L’architecture du système consolide plusieurs algorithmes de conduite et de sécurité sur une seule unité de traitement, réduisant la complexité électronique et les coûts des composants pour les fabricants automobiles cherchant des solutions électroniques de véhicule simplifiées.

Les capacités optionnelles de stationnement automatisé exploitent l’infrastructure informatique EyeQ de Mobileye, tandis que la capacité de mise à jour over-the-air et les protocoles de cybersécurité intégrés garantissent une évolutivité à long terme des fonctionnalités et une protection contre les menaces émergentes.

Cartographie participative REM : la base pour la capacité mains libres

La fonctionnalité ADAS mains libres est rendue possible par le dataset crowdsourcé Road Experience Management (REM) de Mobileye, qui a déjà cartographié presque toutes les autoroutes inter-États et principales routes principales à travers les États-Unis et l’Europe, ainsi que plus de 90 % des réseaux routiers essentiels dans les principaux marchés asiatiques.

Cette couverture cartographique étendue provient de plus de 8 millions de véhicules actifs représentant 18 marques automobiles opérant sur 50 plateformes de véhicules différentes à l’échelle mondiale. Cette collecte de données du monde réel offre la précision nécessaire pour des opérations de conduite mains libres fiables.

Implications pour l’industrie et trajectoire de croissance

La convergence de ces deux commandes majeures de technologies ADAS indique des perspectives d’expansion à long terme importantes pour le portefeuille de conduite autonome de Mobileye. En consolidant des fonctions complexes de sécurité et de navigation sur des puces uniques, l’entreprise permet aux fabricants de réduire la complexité de production tout en améliorant les normes de sécurité des véhicules — une proposition de valeur convaincante qui stimule l’adoption par les grands groupes automobiles.

Ce partenariat démontre comment la technologie ADAS est passée d’une option premium à une norme industrielle, avec des architectures de puces consolidées devenant la préférence technologique et économique pour les plateformes de véhicules de nouvelle génération.