ComEd lance l'initiative de remboursement de $87 millions pour les véhicules électriques pour les entreprises et le secteur public ; les candidatures commencent à la mi-février

ComEd étend son engagement en faveur de l’adoption de véhicules électriques dans le nord de l’Illinois en lançant un programme de remises substantiel de $87 millions visant les clients du secteur privé et public. La société d’électricité a dévoilé ces deux initiatives complémentaires lors du Salon de l’Auto de Chicago, représentant une étape majeure pour réduire les obstacles à l’électrification des flottes et au développement des infrastructures de recharge.

Structure du programme de remises à double voie

Le financement est divisé en deux volets distincts. Une allocation de $57 million soutient les remises pour l’achat direct de véhicules électriques, allant de 5 000 $ à 180 000 $ par véhicule selon la classification — couvrant les véhicules légers, les camions de flotte de moyenne et forte capacité, les bus de transit et les bus scolaires. Les $30 millions restants ciblent les améliorations des infrastructures électriques nécessaires pour soutenir le déploiement de bornes de recharge publiques, avec un soutien par unité pouvant atteindre 8 000 $ pour les ports de recharge de niveau 2 (maximum 10 par site) ou 1 000 $ par kilowatt pour les installations d’infrastructures de recharge rapide.

Les candidatures ouvriront le 15 février 2024, selon le principe du premier arrivé, premier servi, via le portail en ligne de ComEd. La société accepte également les candidatures rétroactives pour les véhicules et équipements installés à partir du 1er juin 2023, élargissant l’accès aux premiers adopteurs.

Impact sur la technologie de recharge et les infrastructures

La structure des remises distingue les vitesses de recharge pour refléter les besoins réels de déploiement. Les chargeurs de niveau 2 offrent une recharge 6 à 8 fois plus rapide que les prises domestiques standard, tandis que les systèmes de recharge rapide en courant continu (DCFC) peuvent recharger les batteries typiques de véhicules électriques en moins d’une heure — essentiel pour les opérations de flottes commerciales nécessitant des délais de rotation rapides.

Au moins la moitié du financement des remises est réservée aux communautés éligibles à l’équité, avec des niveaux de remise renforcés réservés aux demandeurs dans les zones à faibles revenus ou desservant ces populations par leurs activités.

Éligibilité et portée des candidatures

Les demandeurs éligibles incluent les petites et grandes entreprises, les gouvernements municipaux, les districts scolaires et les autorités de transit. Les programmes ciblent deux cas d’usage principaux : les flottes cherchant à réduire leurs coûts opérationnels et leur impact environnemental par l’électrification des véhicules, et les entités souhaitant développer l’accès à la recharge publique pour le bénéfice de la communauté.

ComEd a lancé l’outil EV Fleet Toolkit (disponible sur www.comed.com/EVbiz) pour aider les organisations à évaluer la faisabilité de la conversion, estimer le coût total de possession et identifier les emplacements de recharge optimaux en fonction de l’analyse de la capacité du réseau électrique.

Contexte politique plus large

Ces initiatives complètent les objectifs de l’État de l’Illinois en matière de véhicules électriques, établis dans le cadre de la Climate and Equitable Jobs Act (CEJA), qui vise un million de véhicules électriques sur les routes de l’État d’ici 2030. L’adoption régionale de véhicules électriques s’est accélérée de manière significative — la flotte du nord de l’Illinois est passée de 17 000 véhicules en 2019 à 80 000 aujourd’hui, témoignant d’un dynamisme du marché.

Les programmes s’appuient sur les remises résidentielles récentes pour l’équipement de recharge de véhicules électriques, élargissant l’approche multisectorielle de ComEd en matière d’électrification des transports. Un soutien supplémentaire provient des incitations fédérales et des programmes d’État tels que la Reimagining Energy and Vehicles in Illinois Act (REV).