2025-12-26 10:21:21

Vérification de la réalité de la conduite autonome : l'écart de résilience face aux conditions météorologiques se creuse

Waymo a retiré sa flotte de robotaxis des rues de San Francisco à Noël suite à des alertes d'inondation éclair. La suspension du service en raison de conditions météorologiques défavorables soulève des questions sur la préparation au déploiement dans le monde réel.

Les véhicules autonomes de Tesla, en revanche, ont continué à fonctionner en naviguant dans des conditions similaires difficiles. La divergence met en évidence des différences fondamentales dans les algorithmes d'adaptation aux conditions météorologiques et la robustesse des systèmes entre les plateformes.

Le schéma est révélateur : lorsque des tests de résistance à l'infrastructure sont effectués—qu'il s'agisse de pluie, d'inondations ou de dangers sur la route—la continuité opérationnelle devient la mesure de la maturité technique. Les précipitations abondantes et les alertes éclair sont des événements saisonniers prévisibles, et non des cas extrêmes.

Cette distinction est importante pour les calendriers d'adoption des véhicules autonomes. La confiance du marché repose sur une performance cohérente à travers les variations météorologiques, et pas seulement sur des démonstrations par beau temps. L'écart entre l'arrêt et la persévérance révèle où les priorités d'ingénierie ont réellement été placées.

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FlashLoanLarry

· 12-26 18:05

Haha, cette vague de Waymo est un peu embarrassante, il faut arrêter de fonctionner quand il pleut. Comment promouvoir ça ? Tesla roule toujours, l'écart est tellement grand que c'est un peu aberrant. D'ailleurs, si on ne peut pas gérer des scénarios aussi basiques que la météo, combien de temps faudra-t-il encore avant que le grand public puisse l'utiliser ? L'environnement réel n'est pas une démo, mes amis.

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ForkItAll

· 12-26 10:47

waymo cette fois a vraiment échoué, elle a simplement arrêté la voiture par temps de pluie... Tesla continue de rouler, cette différence est un peu grande Tesla peut supporter le mauvais temps, comment se fait-il que Waymo ressemble encore à un bébé, se cacher dès que le vent souffle ou qu'il y a un léger mouvement En gros, c'est une différence de compétences en ingénierie, qui peut faire une démonstration un jour ensoleillé, mais lorsque le vrai test arrive, Waymo révèle sa véritable nature Que pense le marché de Waymo maintenant, est-ce fiable ou non... Tesla a directement fait de la publicité cette fois, le L4 peut rouler sous la pluie, peut-être que Waymo devra encore attendre Les tests par mauvais temps sont la véritable épreuve du feu, ce n'est pas une technologie qui se vante, mais une réalité

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AlgoAlchemist

· 12-26 10:41

waymo, cette fois-ci, c'est un peu décevant. Dès qu'il pleut, il doit arrêter ? Tesla continue de rouler, cette différence apparaît immédiatement... Je me rappelle vraiment cette phrase : par beau temps, même des imbéciles peuvent faire de la conduite autonome.

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NFTHoarder

· 12-26 10:41

waymo, cette fois-ci, c'est vraiment lâche. Dès qu'il pleut un peu, ils doivent arrêter leurs opérations, alors que Tesla continue de rouler... C'est la différence entre les constructeurs automobiles traditionnels et les entreprises technologiques.

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GhostWalletSleuth