Un célèbre milliardaire de la tech a récemment laissé entendre quelques pistes intéressantes pour combler le fossé entre ses entreprises dans l’automobile et l’aérospatial. L’idée ? Trouver des moyens pour que les actionnaires de la société de véhicules électriques puissent profiter aussi du business des fusées.

Apparemment, des séances de brainstorming sérieuses ont lieu en coulisses pour ouvrir l’accès à l’investissement dans cette entreprise spatiale privée. Le défi n’est pas mince — il faut peser si une introduction en bourse a du sens, malgré tous les tracas réglementaires et la surveillance accrue que cela implique.

Qu’est-ce qui motive cela ? Probablement la pression des investisseurs fidèles qui ont soutenu une entreprise et veulent aussi profiter de la croissance explosive de l’autre. La société a déjà atteint des jalons impressionnants, et la garder à l’écart des marchés publics signifie passer à côté d’une énorme opportunité de liquidité.

Cependant, l’hésitation est palpable. La cotation en bourse implique une obsession des résultats trimestriels, une vision à court terme, et des coûts de conformité sans fin. Pour une entreprise qui vise Mars, c’est tout un bagage terrestre. Mais la demande des investisseurs ne cesse de croître, alors quelque chose doit finir par céder.