Así que WERN acaba de subir un 6% hoy y todo el mundo habla de esa adquisición de FirstFleet que hicieron. Básicamente duplicaron su flota dedicada, lo cual es bastante masivo para una empresa de transporte de carga. Entiendo por qué la gente está emocionada por la jugada de la escala y los mejores márgenes, pero, honestamente, la acción ha estado dando tumbos todo este año. Como 14 movimientos distintos de más de un 5% solo en el último año. Eso es salvaje. Pero lo que me llamó la atención —si hubieras metido un grand en WERN hace cinco años, ahora estarías con aproximadamente $890 ahora. Sí, está casi un 11% a la baja. Mientras tanto, están en un máximo de 52 semanas de $36.30 y han subido un 18.6% desde enero, lo cual suena bien hasta que haces zoom out. Tuvieron ese Q1 brutal el año pasado, donde las ventas cayeron un 7% interanual y los ingresos de logística bajaron un 3%. Entonces, la pregunta es si esta movida de FirstFleet realmente arregla los problemas subyacentes o si solo estamos viendo la típica jugada de momentum. La lógica de la adquisición tiene sentido sobre el papel: un transportista más grande, mejor poder de negociación, mayor potencial de rentabilidad. Pero WERN ya ha decepcionado antes. Merece la pena vigilarla, pero todavía no me estoy poniendo demasiado hype.