La tendencia de los vehículos eléctricos está transformando los mercados globales: lo que los inversores deben saber en 2026

El panorama de vehículos eléctricos en 2026 es de lo más variado. Mientras la tendencia global de EV continúa acelerándose, la trayectoria varía drásticamente según la región, revelando tanto oportunidades de crecimiento explosivo como obstáculos emergentes que los inversores deben navegar. El año pasado pintó un cuadro claro de esta divergencia, y el patrón está destinado a intensificarse en el próximo año.

La Divergencia Continúa: Crecimiento del Mercado de EV dividido por Región

Hasta noviembre de 2025, el mercado de EV alcanzó las 18,5 millones de unidades vendidas a nivel mundial, un aumento del 21 por ciento respecto al año anterior. Sin embargo, este impresionante titular oculta una división preocupante. Europa lideró el crecimiento regional con un 36 por ciento, mientras que la expansión del 19 por ciento de China subraya su posición ya dominante. Mientras tanto, Norteamérica sufrió un retroceso, con una disminución del 1 por ciento.

La posición dominante de China en la tendencia de EV sigue siendo inquebrantable. El país representó el 62 por ciento de las ventas globales de EV, alcanzando 11,6 millones de unidades. El récord de exportaciones de BYD—alcanzando 131,935 unidades solo en noviembre—indica una profundización de la huella global de los fabricantes chinos, con exportaciones a Europa que aumentaron un 400 por ciento, a Sudeste Asiático un 100 por ciento, y a Sudamérica un 50 por ciento.

La Recuperación de Europa Oculta Ajustes Dolorosos

Las 3,8 millones de unidades de EV en Europa hasta noviembre representan un aumento resiliente del 33 por ciento. Sin embargo, bajo la superficie, los gobiernos están recalibrando los subsidios ante las presiones fiscales. Los recortes en subsidios en Francia se sintieron a principios de 2025, aunque las reversiones de políticas en noviembre y la expansión de la disponibilidad de modelos por parte de fabricantes chinos de PHEV—beneficiados por un tratamiento arancelario favorable—sugieren un renovado impulso para la tendencia de EV en la región.

Norteamérica: Cambios en Políticas Frenan el Crecimiento de EV

La historia en Norteamérica es diferente. El programa de incentivos para vehículos de cero emisiones en Canadá se agotó en enero, sin que se anunciara un esquema de reemplazo. Mientras tanto, EE. UU. aplicó su propia terapia de choque: la decisión de la administración Trump de eliminar el crédito fiscal de $7,500 para EV antes del 30 de septiembre provocó un aumento en compras de emergencia en el tercer trimestre, enmascarando una debilidad más profunda. Se proyecta que las ventas de EV en EE. UU. para todo el año caigan un 2,1 por ciento—la primera caída anual en seis años—con los BEV reduciéndose al 7,8 por ciento del mercado total de vehículos desde el 8,1 por ciento anterior.

Por qué la tendencia de EV persiste más allá de Norteamérica

A pesar de la turbulencia en Norteamérica, la tendencia global de EV no muestra signos de reversión. Gartner proyecta 116 millones de EV en las carreteras globales para 2026, un aumento del 30 por ciento respecto a 2025. Solo China representará el 61 por ciento de todos los EV registrados en todo el mundo, mientras que Europa mantiene firme sus compromisos de electrificación a pesar de las fluctuaciones en las políticas.

La Unidad de Inteligencia de The Economist pronostica que el crecimiento de las ventas de EV año tras año disminuirá del 31 por ciento en 2025 al 15 por ciento en 2026—sin embargo, los EV seguirán capturando el 38 por ciento de las ventas totales de vehículos nuevos a nivel mundial. Los catalizadores clave que los inversores deben monitorear incluyen los requisitos de licencia de exportación de China para vehículos completamente ensamblados a partir del 1 de enero, la renegociación del USMCA en julio y la implementación de las normas de emisiones Euro 7 el 29 de noviembre.

Híbridos: La Fuerza de Reequilibrio en la Tendencia de EV

Quizás el cambio más significativo en la tendencia de EV para 2026 involucra a los vehículos híbridos, que están captando una mayor preferencia del consumidor. Gartner predice que las ventas de PHEV aumentarán un 32 por ciento el próximo año. Una encuesta de CDK Global revela un reequilibrio marcado: solo el 11 por ciento de los propietarios de vehículos de gasolina expresan interés en EVs puros—una caída del 20 por ciento respecto a 2024. Entre los actuales propietarios de híbridos, solo el 35 por ciento consideraría hacer la transición a vehículos completamente eléctricos, frente al 54 por ciento del año anterior.

Los fabricantes de automóviles están respondiendo estratégicamente. Ford dejó de lado su F-150 Lightning totalmente eléctrico en favor de una variante híbrida. Toyota está reduciendo a la mitad su objetivo de ventas de EV en 2026, de 1,5 millones a 800,000 unidades. Honda y Nissan planean reducir su producción en EE. UU. de un modelo de SUV eléctrico. Estos movimientos reflejan tanto las presiones de barreras comerciales como la realidad emergente de que la tendencia de EV, aunque innegable a nivel global, requiere estrategias localizadas que reflejen la demanda del consumidor y los marcos regulatorios, en lugar de solo mandatos regulatorios.

Los estrategas de la industria señalan que el cambio de los EV puros a los híbridos se debe en parte a costos, ansiedad por la autonomía y brechas en la infraestructura de carga. Por ahora, los híbridos representan el camino mediante el cual los fabricantes pueden abordar un atractivo más amplio en el mercado más allá de los primeros adoptantes adinerados.

La trayectoria de la tendencia de EV hasta 2026 estará moldeada menos por el entusiasmo regulatorio y más por las preferencias auténticas de los consumidores—un reequilibrio que podría redefinir las dinámicas competitivas entre los fabricantes tradicionales y los nuevos entrantes en el mercado de EV.