Chequeo de Realidad de Conducción Autónoma: La Brecha en Resiliencia Climática se Amplía
Waymo retiró su flota de robotaxis de las calles de San Francisco en Navidad tras advertencias de inundaciones repentinas. La suspensión del servicio debido a condiciones meteorológicas adversas plantea dudas sobre la preparación para despliegues en el mundo real.
Los vehículos autónomos de Tesla, en cambio, continuaron operando navegando en condiciones similares desafiantes. La divergencia resalta diferencias fundamentales en los algoritmos de adaptación al clima y la robustez del sistema entre las plataformas.
El patrón es revelador: cuando llegan las pruebas de estrés de infraestructura—ya sea lluvia, inundaciones o peligros en la carretera—la continuidad operativa se convierte en la medida de la madurez técnica. Las precipitaciones intensas y las advertencias de lluvias repentinas son eventos estacionales previsibles, no casos extremos.
Esta distinción importa para los plazos de adopción de vehículos autónomos. La confianza del mercado depende de un rendimiento consistente en diferentes condiciones climáticas, no solo de demostraciones en días soleados. La brecha entre cerrar y seguir adelante revela dónde se han establecido realmente las prioridades de ingeniería.
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FlashLoanLarry
· hace21h
Jaja, Waymo esta vez está un poco en apuros, cuando llueve tienen que detenerse, ¿cómo van a promocionar esto?
Tesla sigue funcionando, la diferencia es tan grande que es un poco absurdo.
Dicho esto, si ni siquiera pueden manejar escenarios básicos como el clima, ¿cuánto tiempo más tendrán que esperar antes de que los usuarios comunes puedan usarlo?
El entorno real no es una demo, señores.
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ForkItAll
· 12-26 10:47
waymo esta vez realmente fracasó, en días de lluvia simplemente detuvo el coche... Tesla sigue funcionando, esa diferencia es un poco grande
Tesla puede soportar el clima, ¿cómo es que Waymo todavía actúa como un bebé, se esconde con cualquier viento y movimiento?
En realidad, la diferencia está en la capacidad de ingeniería, ¿quién no puede hacer una demostración en un día soleado? Cuando llega la verdadera prueba, Waymo revela su verdadera forma
¿Ahora qué piensa el mercado de Waymo, es confiable o no...
Tesla ha hecho una promoción directa con esta ola, diciendo que el L4 puede circular bajo la lluvia, quizás Waymo tenga que esperar un poco más
Las pruebas en condiciones climáticas son la verdadera prueba de fuego, no es una tecnología que se pueda presumir solo con palabras
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AlgoAlchemist
· 12-26 10:41
waymo esta vez ha sido un poco flojo, ¿tendrán que detenerse cuando llueva? Tesla todavía sigue en marcha, la diferencia se nota de inmediato... Realmente quiero recordar esa frase, en días soleados, incluso los idiotas pueden conducir automáticamente.
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NFTHoarder
· 12-26 10:41
waymo, esta vez han sido muy cobardes, con solo llover un poco tienen que detenerse, Tesla sigue funcionando... Esto es la diferencia entre los fabricantes de coches tradicionales y las empresas tecnológicas.
Chequeo de Realidad de Conducción Autónoma: La Brecha en Resiliencia Climática se Amplía
Waymo retiró su flota de robotaxis de las calles de San Francisco en Navidad tras advertencias de inundaciones repentinas. La suspensión del servicio debido a condiciones meteorológicas adversas plantea dudas sobre la preparación para despliegues en el mundo real.
Los vehículos autónomos de Tesla, en cambio, continuaron operando navegando en condiciones similares desafiantes. La divergencia resalta diferencias fundamentales en los algoritmos de adaptación al clima y la robustez del sistema entre las plataformas.
El patrón es revelador: cuando llegan las pruebas de estrés de infraestructura—ya sea lluvia, inundaciones o peligros en la carretera—la continuidad operativa se convierte en la medida de la madurez técnica. Las precipitaciones intensas y las advertencias de lluvias repentinas son eventos estacionales previsibles, no casos extremos.
Esta distinción importa para los plazos de adopción de vehículos autónomos. La confianza del mercado depende de un rendimiento consistente en diferentes condiciones climáticas, no solo de demostraciones en días soleados. La brecha entre cerrar y seguir adelante revela dónde se han establecido realmente las prioridades de ingeniería.