6 نماذج أوروبية يجب أن تفكر مرتين قبل شرائها

قد يبدو التسوق لشراء سيارة أوروبية فاخرًا، لكن بعض أشهر العلامات التجارية على القارة لم تكن دائمًا موثوقة من حيث المتانة والاعتمادية. إليك ما تحتاج معرفته عن ستة نماذج تستحق التدقيق قبل أن توقع على العقد.

مرسيدس-بنز GLE: الحلقة الأضعف لعلامة تجارية فاخرة

تواجه العلامة التجارية الفاخرة الأولى في ألمانيا حقيقة غير مريحة: تصدرت تصنيفات TopSpeed كأكثر العلامات التجارية غير موثوقية بين جميع شركات السيارات في 2023، حيث حصلت على 24 من 100 فقط فيما يخص الاعتمادية المتوقعة. سجلت الـ GLE، التي تعتبر واحدة من سيارات الدفع الرباعي الرائدة للعلامة، نتائج ضعيفة جدًا بمعدل 23/100—مما وضعها في المركز التاسع بين جميع فئات السيارات في ذلك العام. فقط Lincoln’s Aviator أداؤه أسوأ في فئته. يجب على المالكين الاستعداد لصيانة مكلفة: توقع $908 سنويًا، بمجموع يقارب 15,986 دولار على مدى عقد من الزمن.

أودي A6: الجيل الإشكالي

بينما تتمتع أودي بمكانة مرموقة، أصبح الجيل الرابع من سلسلة C7 من الـ A6 بمثابة قصة تحذيرية. النماذج المنتجة بين 2012 و2015 تسببت في مشاكل كبيرة، حيث منحها المستهلكون تقييمًا ضعيفًا جدًا بمعدل 1 من 5 نجوم. الأسباب؟ صفارات الفرامل المستمرة، مخاوف عمود التوجيه، وأعطال المحرك عبر الطرازات. تشمل المشاكل الإضافية فشل منظم ضغط الوقود، تدهور حزام سير الترس، ونمط مقلق من استهلاك الزيت المفرط.

فولكس فاجن تاوس: الخطأ في سيارة الدفع الرباعي المدمجة

احتلت هذه السيارة الألمانية المركز الثالث في مقياس الاعتمادية بمعدل 31 من 100. النماذج من 2022 و2023 من الـ تاوس، التي تعتبر سيارة كروس أوفر مدمجة، تلقت انتقادات خاصة باعتبارها “أسوأ أداء” في تشكيلة فولكس فاجن لعام 2023. احسب حوالي $676 سنويًا للصيانة عبر مجموعة فولكس فاجن، وقد تصل إلى 8,166 دولار بعد عشر سنوات.

بي إم دبليو 520i: مشاكل كارثية في المحرك

جيل E60 من هذه السيدان الألمانية من 2004 إلى 2010، وبشكل خاص نسخة 520i، دخلت قائمة الليمونات السيئة السمعة لدى ReDriven بسبب “أسوأ محركات القوة التي صنعتها بي إم دبليو على الإطلاق”. يظهر المحرك تآكل في سلسلة التوقيت يدمر مضخة الزيت—مما قد يتسبب في تدمير كامل للمحرك. تعقيدات في حاقن الوقود وفشل ضغط الزيت تزيد المشكلة، وغالبًا ما تؤدي إلى توقف كامل للمحرك بدون سابق إنذار.

فولفو XC40: السلامة لا تعني الاعتمادية

تتصدر السويدية فولفو بشكل متناقض قائمة الابتكار في السلامة وقلق الاعتمادية. احتلت المركز الحادي عشر في قائمة عدم الاعتمادية لعام 2023 من TopSpeed بمعدل 45 من 100. نموذج 2023 من الـ XC40 يعكس هذا التباين. توقع $769 نفقات صيانة سنوية، تتراكم إلى حوالي 13,513 دولار على مدى عشر سنوات. أنظمة التحكم في المناخ والكهربائية تظهر كمشاكل مستمرة تتطلب زيارات متكررة للوكيل.

فيات 500X: ضعيف الأداء وقليل الهندسة

تأسست سمعة شركة فيات للسيارات الصغيرة على السيارات الحضرية الرشيقة، لكن الـ 500X الأكبر يمثل فرصة ضائعة. بينما يتفوق الـ 500 الأصلي كسيارة حضرية، يعاني الـ 500X من نقص في التطوير الميكانيكي. محركه بسعة 1.3 لتر يقدم أداء غير كافٍ، حتى مع التجهيزات المطورة، مما يجعلها بطيئة وغير ملهمة—عائق كبير للمشترين الذين يتوقعون خصائص قيادة ديناميكية.

الخلاصة

تمثل هذه الستة نماذج أقل السيارات موثوقية حاليًا بين العلامات التجارية الأوروبية. قبل الالتزام بأي منها، ابحث عن سنوات الطراز المحددة، وأكمل فحوصات ما قبل الشراء، وخصص ميزانية كبيرة للصيانة.