محرك هurrican من Stellantis: كيف يطابق محرك سداسي التوربو المزدوج المصغر قوة V-8 مع تقليل الانبعاثات

تقوم ستيلانتيس بخطوة جريئة في مجال محركات الاحتراق الداخلي مع محركها الجديد Hurricane المزدوج التوربو من نوع I-6، سعة 3.0 لتر، المصمم لمواجهة الحكمة التقليدية التي تقول إن الأكبر دائماً يعني أداءً أفضل. يوفر المحرك شيئًا من التناقض: كفاءة استثنائية مصحوبة بمستويات قوة وعزم دوران لمحركات V-8.

كسر معادلة الأداء والكفاءة

يحقق Hurricane ما اعتقد الكثير أنه مستحيل – حيث يوفر أكثر من 500 حصان في نسخته عالية الأداء مع الحفاظ على كفاءة استهلاك وقود مماثلة لمحركات ثلث حجمها تقريبًا. تنتج النسخة القياسية أكثر من 400 حصان مع 450 رطل-قدم من عزم الدوران، بينما تصل النسخة عالية الأداء إلى أكثر من 500 حصان مع 475 رطل-قدم، وكل ذلك مع كفاءة تصل إلى 15% أكثر من المحركات الأكبر التقليدية.

يعكس هذا الهيكل المزدوج للنسخ استراتيجية هندسية لستيلانتيس. يركز نموذج (Standard Output) على اقتصاد الوقود اليومي من خلال إعادة تدوير غازات العادم المبردة، بينما يتم ضبط نسخة (High Output) للأعمال الشاقة مثل السحب دون التضحية بالكفاءة أثناء الأحمال الثقيلة.

ميزة التوربو المزدوج

بدلاً من الاعتماد على توربو واحد كبير، قامت ستيلانتيس بتصميم توربوين منخفضي القصور الذاتي يعملان بالتوازي – كل واحد يغذي ثلاثة أسطوانات. يوفر هذا التصميم عدة فوائد: استجابة أسرع للمسرع، تفعيل تعزيز الدوران عند سرعات منخفضة، وتقديم قوة متفوقة عبر كامل نطاق الدوران مقارنةً بالتكوينات التقليدية ذات التوربو الواحد.

يُغذي التوربوين الهواء المضغوط عبر مبرد هواء-ماء مثبت على المحرك، يقلل من درجة الحرارة ويزيد من كثافة الهواء. الهواء الأبرد والأكثر كثافة يتيح توقيت احتراق أكثر حدة وإدارة أفضل لدرجة حرارة الاسطوانة. وتستمر مضخة التبريد الكهربائية في الدوران بعد الإيقاف، مما يطيل عمر التوربو من خلال التبريد النشط.

حقن الوقود المتقدم والهندسة الدقيقة

في قلب كفاءة Hurricane يوجد نظام حقن مباشر عالي الضغط يعمل عند 5,075 رطل-مربع (350 بار)، مع حاقنات مركزة ترش الوقود مباشرة في غرفة الاحتراق. يوفر هذا التكوين تجزئة دقيقة جدًا للوقود وتحكمًا دقيقًا في توصيل الوقود، مما يترجم إلى زيادة في القوة وتقليل انبعاثات العادم.

ويُكمل نظام الوقود عمودين كامليين مستقلين مع توقيت صمامات متغير كامل، مما يسمح للمحرك بتحسين تداخل الصمامات عبر ظروف التشغيل المختلفة، مع زيادة الكفاءة أثناء خفة دواسة الوقود وتمكين الأداء الأقصى أثناء التسارع.

تقنية طلاء الأسطوانة الثورية

ربما يكون الجانب الأكثر ابتكارًا في Hurricane هو معالجة أسطوانة الاسطوانة. بدلاً من البطانات التقليدية المصنوعة من الحديد الزهر، تطبق ستيلانتيس طلاء Plasma Transfer Wire Arc (PTWA) – وهي عملية مستعارة من صناعة الطيران. تذوب سلك سبائك الصلب عند درجة حرارة 2,300 درجة مئوية، وترش جزيئات دقيقة على جدران الأسطوانة بسرعة عالية، حيث تبرد وتلتصق ميتالورجيًا بعمود الألمنيوم.

النتيجة هي سطح مقاوم للتآكل بشكل فائق، بمقاومة تآكل تعادل عشرة أضعاف مقاومة البطانات التقليدية من الحديد الزهر، مع تقليل الاحتكاك والوزن. تساهم هذه الابتكارات بشكل كبير في كفاءة المحرك ومتانته.

الالتزام البيئي من خلال الهندسة المتقدمة

يمثل محرك Hurricane من ستيلانتيس أكثر من مجرد إنجاز هندسي – إنه عنصر حاسم في خارطة طريق الاستدامة للشركة. من خلال تقديم أداء V-8 من حزمة سداسية صغيرة الحجم، يقلل Hurricane المزدوج التوربو من انبعاثات الكربون مع تمكين العملاء من الحفاظ على توقعات الأداء خلال انتقال الشركة نحو الكهرباء.

يدعم المحرك التزام ستيلانتيس بخفض انبعاثات الكربون بنسبة 50% بحلول عام 2030 وتحقيق الحياد الكربوني بحلول عام 2038. ومع استهداف الشركة لبيع 50% من السيارات الكهربائية بالبطارية بحلول 2030، ستعمل محركات الاحتراق الداخلي المتقدمة مثل Hurricane كجسر تكنولوجي، مما يقلل من التأثير البيئي خلال فترة الانتقال الطاقي.

وصلت أول السيارات المزودة بمحرك Hurricane إلى صالات العرض في عام 2022، مع توسع التطبيقات عبر العديد من علامات ستيلانتيس.