توسعة شركة JASM للدوائر المتكاملة: TSMC تتصدر بناء منشأة كوماموتو بقيمة $20 مليار حتى عام 2027

تقوم الشركات الرائدة في صناعة أشباه الموصلات باتخاذ خطوة حاسمة لتوسيع إنتاج الرقائق المتقدمة في اليابان. التزمت شركة TSMC، وسوني للأنظمة الإلكترونية، وDENSO، وتويوتا باستثمار كبير في المصنع الثاني للرقائق في شركة اليابان المتقدمة لصناعة أشباه الموصلات (JASM) في محافظة كوماموتو، مع بدء البناء بحلول نهاية عام 2024 واستهداف التشغيل في أواخر 2027.

حجم الاستثمار وخطة الإنتاج

يمثل المصنع الثاني مبادرة توسع رئيسية لعمليات أشباه الموصلات في JASM. بالإضافة إلى المصنع الأول الذي سيتم إطلاقه في 2024، سيبلغ إجمالي الاستثمار عبر الموقعين أكثر من $20 مليار، مدعومًا بدعم قوي من الحكومة اليابانية. بمجرد أن يصبح التشغيل كاملًا، من المتوقع أن يوفر مجمع المصنعين المزدوج في كوماموتو قدرة إنتاج تتجاوز 100,000 رقاقة بوصة 12 شهريًا، باستخدام تقنيات العمليات التي تتراوح من 40 نانومتر إلى 6/7 نانومتر.

سيخدم التوسع في صناعة أشباه الموصلات في JASM قطاعات السيارات والصناعة والمستهلكين والحوسبة عالية الأداء. تتيح هذه الطلبات المتنوعة تحسين هيكلة التكاليف وتعزيز مرونة سلسلة التوريد عبر منظومة الإنتاج.

هيكل الملكية وتأثير التوظيف

يعيد الاستثمار هيكلة ملكية الأسهم داخل JASM، مع احتفاظ TSMC بنسبة تقارب 86.5%، بينما تمتلك شركة سوني للأنظمة الإلكترونية 6.0%، وتسيطر DENSO على 5.5%، وتتويوتا على 2.0% كموقع أقلية. يعكس هذا التكوين الملكي دخول تويوتا الاستراتيجي إلى المبادرة، مما يعزز الروابط بين منظومات السيارات وأشباه الموصلات.

يمثل خلق فرص العمل بعدًا هامًا آخر لهذا التوسع. من المتوقع أن يخلق موقع كوماموتو أكثر من 3,400 وظيفة تقنية عالية مباشرة، دعمًا لأهداف اليابان الأوسع في تطوير القوى العاملة وبناء القدرات التكنولوجية.

السياق الاستراتيجي وموقع الصناعة

تعمل TSMC كأكبر مصنع أشباه موصلات مخصص في العالم منذ أن كانت رائدة في نموذج اللعب النقي في 1987. في عام 2023 وحده، نفذت الشركة 288 تقنية عملية مختلفة، وصنعت 11,895 منتجًا لـ 528 عميلًا عالميًا، وأظهرت قدرات تغليف متقدمة شاملة. يعكس التوسع في كوماموتو ضغط طلب العملاء واستراتيجية التموقع في أسواق آسيا والمحيط الهادئ.

تقدم شركة سوني للأنظمة الإلكترونية، الرائدة عالميًا في حساسات الصور، خبرة تكنولوجية مكملة، بينما تسيطر DENSO، بمورد تنقل بقيمة 47.9 مليار دولار، وشركة تويوتا موتور على تطبيقات السيارات والتنقل لإنتاج أشباه الموصلات المتقدمة في JASM. يجمع النهج التعاوني بين كفاءات تكنولوجية متنوعة والوصول إلى الأسواق النهائية.

لا تزال خطة القدرة مرنة، حيث تحتفظ JASM بالسلطة لتعديل أهداف الإنتاج استنادًا إلى إشارات الطلب المتغيرة وظروف السوق.