تشكّل نشر المركبات الذاتية القيادة تحولًا رئيسيًا في اقتصاديات النقل. يتوقع محللو الصناعة مسارًا تصاعديًا كبيرًا: قد تصل أساطيل الروبوتيكس إلى 1000 مركبة نشطة خلال العامين المقبلين، مع تسريع التوسع خلال أواخر عشرينيات القرن الحالي. الرؤية طويلة المدى؟ بحلول عام 2035، نتوقع أن يكون هناك ما يقرب من مليون سيارة أجرة ذاتية القيادة تعمل عبر عدة مناطق حضرية في وقت واحد.

هذا النوع من بناء البنية التحتية يعكس أنماطًا نراها في مجالات التكنولوجيا الناشئة الأخرى—الاعتماد المبكر يتركز في مدن معينة، ثم يتوسع بسرعة جغرافية مع نضوج نماذج التشغيل وتوافق الأطر التنظيمية. كما تصبح الاقتصاديات مثيرة للاهتمام أيضًا: مع زيادة حجم الأسطول، تنخفض تكاليف الوحدة، ويصبح النشر أكثر ربحية، وتسرع وتيرة التوسع.

ما يجعل هذا ذا صلة بالنظام البيئي التكنولوجي الأوسع هو إشارة تخصيص رأس المال. نحن نراقب تدفق قناعة مؤسسية هائلة نحو الأنظمة الذاتية، مماثلة لكيفية تتبع مشاريع Web3 لمقاييس الاعتماد وجداول نضوج النظام البيئي.